金環承建 | 濟南黃河公路大橋項目獲得各方高度好評！
2023-02-23
來源：
類型：集團新聞
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G104京岚線濟南黃河公路大橋擴建工程即濟南黃河公路大橋新橋，位于曆城區北部，老橋下遊33.5米處，大橋全長6878米，為雙塔雙索面等高鋼桁梁斜拉橋，主塔為鋼筋混凝土材質，整體形似“寶瓶”。該橋上層橋面為雙向八車道公路橋，下層橋面為雙線軌道橋面。橋面最大寬度達38米，是黃河上第一座不等跨并橋建設工程，也是黃河上跨徑最大、鋼橋總長最長的公軌分層合建橋梁。
金環建設集團主要承建【G104京岚線濟南黃河公路大橋擴建工程】中【南側跨大堤100米+140+100米連續鋼桁梁橋項目】鋼結構制作加工、現場安裝施工等任務，工程量9000餘噸。
該項目和常見的鋼箱梁橋梁，在結構形式上有很大的差異。它是公軌兩層合建橋梁，即上層為雙向八車道公路，下層為雙線軌道交通，整體為雙層鋼桁梁橋。
雙層鋼桁梁橋的節點聯結杆件多，構造及受力狀态複雜，再加上其是比較少見的以螺栓為主的連接形式，對于構件的加工精度要求極高，且螺栓孔數量大，共計80餘萬個孔，這為我們的制造和施工都帶來了不小的挑戰。
對于首次承接這樣的雙層鋼桁梁橋項目，金環建設集團石家莊工廠技術部勇當先鋒，對各環節生産工藝進行了細緻的研究，解決了多項難題，完成該項目各項制作加工工藝。以金環建設集團石家莊工廠為主的生産一線人員，通力合作，克服螺栓連接精度要求高、螺栓鑽孔數量大等難題，順利完成構件車間現場預拼裝，以及各項生産加工任務。
在安裝施工現場，由于構件以螺栓連接的形式，必須以單杆件進行吊裝，連接節點多且複雜。金環建設集團橋梁工程部針對項目特點，制定了科學有效的安裝方法，平穩有序地推進項目安裝工作。
近期，中交一公局三公司物設運管中心總經理、書記及各部門負責人、各項目部領導到項目現場觀摩考察，對金環建設集團的生産制造、安裝施工能力給予了高度評價，并在其舉辦的年度表彰會上授予金環【優秀協作團隊】榮譽。
G104京岚線濟南黃河公路大橋預計将于2024年建成通車，建成後将成為集合了市政道路、高速公路、樞紐立交、公軌合建、軌道交通等專業的超級交通綜合體。項目的順利推進是對金環建設集團制造和施工能力的展示，項目組将繼續秉承高标準的服務要求，滿足客戶的最佳要求，确保工程穩步向前，再創佳績！
